マスターシリンダー3点フルセット購入！〜悪魔のささやきと魅惑のシンメトリー〜

みなさん、こんにちは！
今回は、ずっと温めていた（というか金額に怯えてヒヨッていた）ビッグなカスタムのお話です。
なんと……ブレーキ、クラッチ、リヤのマスターシリンダーを『一新』しちゃいました！
いや〜、前々からやりたいとは思っていたんですよ？ でもね、いかんせん一気に揃えると「なかなかの男前な金額」になるわけで……「いつかはね〜」なんて自分に言い訳をして踏み切れずにいたんです。
が、しかし。
先日のツーリングで運命の出会いが訪れてしまいました。 納車されたばかりのGPZ900R、それもあのSPECコンプリート車両を間近で見てしまったのです。
ハンドル周りの完璧な収まり、整然としたメカメカしさ…… 「……カッコ良すぎる……ッ！！」
完全に撃ち抜かれました。一瞬で決意成立です（笑） 思い立ったら即行動！ツーリングの翌週末には、愛車に跨がってナップスへダッシュしていました。
頭の中で繰り返してきた「妄想カスタム」をベースに選んだ、今回のドリームパーツ達がこちら！

【今回調達した魅惑のパーツリスト】

GALE SPEED

ブレーキマスターシリンダー　VRC　Φ19　18-16　ミラーホルダー　標準レバー

クラッチマスターシリンダー　VRC　Φ17.5　18-16　ミラーホルダー　標準レバー　

GS15タンク（左右）

タンクステー　ＴＹＰＥ-9　ＴＹＰＥ-12

リヤマスターシリンダー　ロッドエンド：M6

リザーバータンク　135°

ACTIVE

２WAYセパレーター

ブレーキホース各種　バンジョー各種

スペックエンジニアリング

バーハンドル　標準タイプ

実は当初、リヤマスターまでやる気はなかったんです。 でも店員さんと話しているうちに「どうせならリヤも合わせちゃいます？」という悪魔のささやきが……。

はい、あっさり敗北しました（笑）

でも担当してくれた店員さんが本当に良い方で！ ピストン径の相談はもちろん、現車でブレーキホースの長さまで丁寧にフィッティングしてくれました。 「実際に組んでみないとピッタリ感は難しいので、仮組みで気をつけてもらえれば長さ変更も受け付けますよ！」との神対応。感謝しかありません！

今回のカスタムで一番こだわったのが、「ハンドル周りの徹底的なスッキリ化」と「シンメトリー（左右対称）」です。

• ハンドルポジションの変更 SPECのバーハンドルでポジションを手前にし少し楽にしつつ、メーター周りに程よい「抜け感（空洞）」を演出。
• ホース周りのシンプル化 ACTIVEの2WAYセパレーターを導入して、マスターからは左右1本ずつスッキリ引き出し！
• 左右整列の美学 タンクはあえて小ぶりな「GS15タンク」を左右揃えでチョイス。統一感抜群のシンメトリーを狙います。

妄想が形になっていくこの感覚、やっぱりカスタムはやめられませんね！

次回は「フロントマスターシリンダー取り付け編」をお届けする予定です。 果たして狙い通りの仕上がりになるのか……お楽しみに！