みなさん、こんにちは！
今回はずいぶん前に挑戦したアンダーカウルの装着です！
私の中で「GPZ900Rのドレスアップ」と言えば、アンダーカウルは絶対に外せない鉄板アイテム！ 美しく装着するならダウンチューブとセットで欲しいところですが……いかんせん高価すぎて、なかなか決心がつきません。
そんな中、ネットで夜な夜な物色していたら見つけてしまったんです。 ヤフオクで「TAKAP‘Sオリジナル」のアンダーカウル！
デザインや形状がめちゃくちゃ好みで、しかもお値段がお手頃！ 高価なアンダーカウルだと穴あけ加工するのも躊躇しちゃいますが、この価格なら自作ステーでガシガシ加工して頑張るのもアリだなと。
実物を見られないネットオークション。「もしFRPがペラペラだったら泣く泣く諦めるしかないか……」と一か八かの覚悟で落札！ 届いた現物を確認してみると、想像以上にしっかりした作りでクオリティも悪くない！ さっそく愛車にあてがってみると……「うわっ、めちゃくちゃカッコいい！！」と一人で大興奮です（笑）
ここからがDIYの本番、フィッティング作業のスタートです。
位置出しと現合わせ
大体の位置をあてがいながら、マフラーなどの干渉する部分をサンダーやベルトサンダーを使て少し削っては合わせ、削っては合わせ……を何度も何度も繰り返して、大まかな位置を出していきます。
あらかた収まったところで、今度は「どこからステーを引っ張って、アンダーのどの位置で止めるか」の構想タイム。
今回のモットーは「ステーは極力短く目立たず、アンダーカウルと最短距離で！」。 ビョーンと無駄に長いステーが見えていたらカッコ悪いですからね。ここはスマートに付けたいところです。
固定位置の目星をつけて採寸し、まずは試作品を作って位置合わせ。 カウルの水平、マフラー等の干渉、ステーの位置関係を確認しながら穴あけ位置を吟味します。
フロント側の穴位置を決めて穴あけし、自作ステーと仮組してみたものの……絶妙に長さが合わず一から作り直し！（汗） 気を取り直して再度採寸し、修正版を製作。リヤ側もステーを作りつつ、干渉部を削りながら本決めのフィッティングを進めていきます。
試行錯誤の末、最終的に完成したステーがこちら！
【フロント側ステー】エンジンブロックボルトと共締めに。（※ほんとは良くないのは百も承知ですが……即故障するわけでもないですし、規定トルクでしっかり締め直しています！）穴中心 寸法は10mm・50mm・50mmの板を2枚製作しました。アンダーカウル固定部は20ｍｍの長穴にして微調整が出来るようにしています。左右同じものを作りオフセットが逆を向くことで丁度良い位置決めが出来ました
【リヤ側ステー】 （※ここに後ろステーの写真） 穴間90mmのステーと、40mmのカラー（両方にM6タップ加工付き）を準備。 現車合わせで絶妙に曲げを入れ、スプロケ側はスプロケットカバーと共締め。
ステーを挟み込んだのでカラーも板厚分だけ削り込んで長さを微調整しました。
ちなみにステーはステンレス板から切り出し、カラーも旋盤で削り出して自作！ 仕上げにブラックで塗装して、存在感をしっかり消しています。
フィッティングが完璧に決まったら、最後は仕上げのペイント＆デコレーションです！
友人の塗装屋さんに頼んで、純正のガンメタ部分の色をバッチリ調色してもらい、キレイに吹いてもらいました。 ダクトの穴部分には裏からアルミメッシュを貼り付け、さらにカッティングマシンを使って自分で各種ブランドロゴを作成＆ペースト！
……完成！！
装着してみると、車体全体のシルエットが一気に引き締まって、ガラリとイメージが変わりました！ 手塩にかけてステーから作った甲斐もあって、めちゃくちゃ満足のいく仕上がりです！
アンダーカウルも決まり、ますます愛車への愛着が深まります。 みなさんも理想のスタイリングを目指して、DIYカスタムを楽しんでくださいね！
私のはかなり古いのを使っていますがこんな感じの機械でPCを使ってブランドロゴを作っています。
一度データを作ってしまえばサイズ変更は簡単なので仕様変更も気楽に出来ます。
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